Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan’ın, CHP milletvekili Özgür Özel’in Avrasya Tüneli’yle ilgili soru önergesine verdiği yanıt, geçiş garantilerinin devleti nasıl zarara uğrattığını ortaya koydu. 

Yanıta göre, geçen yıl ocak-mart döneminde tünelden 4 milyon 338 bin 736 araç geçiş yaptı. Bu yılın aynı döneminde ise tünelden geçen araç sayısı 4 milyon 191 bin 868 adette kaldı.

Yine yanıtta, tünel için 1 Ocak-31 Aralık arasında verilen araç geçiş garantisinin 25 milyon 250 bin 625 olduğuna dikkat çekilerek şöyle denildi: Avrasya Tüneli’nde fatura vatandaşa çıktı: 155 Milyon TL

25 milyon garanti

“Yıllık olarak verilen araç garantisinden daha az miktarda araç geçişi olması durumunda, aradaki fark hesaplanarak ekonomik-mali amaçlı transferler adlı bütçe tertibinden görevli şirkete ödenmektedir.” Bu yıl içinde garanti araç sayısının yakalanacağı savunuldu ancak 3 aylık veriler bunun çok zor olduğunu ortaya koydu.

Özel’in soru önergesine göre tünelde 2017 yılında 15.6 milyon, 2018’in ilk 11 ayında 16 milyon araç geçti. Tünelden tek yön geçiş ücreti otomobiller için 23.30 lira, minibüsler için 34.90 lira.

Bilindiği gibi Türkiye’den Yapı Merkezi ve Güney Kore’den SK E-C şirketlerinin kurduğu Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım AŞ (ATAŞ), tüneli 25 yıl boyunca araç geçiş garantisiyle işletecek.

1.4 milyon kaçak geçiş 

Ulaştırma Bakanı Turhan’ın yanıtına göre tünelin açıldığı 20 Aralık 2016’dan 31 Mart 2019’a kadar toplamda 36 milyon 448 bin 317 otomobil geçiş yaparken, bunlardan 1 milyon 385 bin 663’ü “ihlalli geçiş” yaptı. İhlalli geçiş yapan kullanıcıların 15 gün içerisinde ödeme yapmasını sağlamak için ise çeşitli önlemlerin alındığı belirtildi.

Özel de, önergesinde tünelin 24 Mart’ta AKP ile MHP’nin Yenikapı mitingi nedeniyle kapalı kaldığını, 1.6 milyon lira gelir kaybı yaşandığını belirtti.

Mustafa Çakır/Cumhuriyet